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在中国新能源汽车市场上，比亚迪、北汽新能源、吉利分列前三位，而戴姆勒和比亚迪、北汽新能源都有着紧密的关系。如戴姆勒和吉利建立合资企业，现有两家合作伙伴是不会同意的。值得期待的是，吉利将和戴姆勒一起在全球运营Smart品牌，正对于一直谋求实现全球化的吉利来说，无疑将有着重要的战略意义。

但一年多后的当下，刘强东认为京东物流的非京东商城订单量还不够。刘强东在2018年曾明确提出过对于京东物流的期望——五年内，来自于第三方的物流单量要超过京东自营业务的包裹量，前者产生的利润占比要超过50%。京东2018年年报显示，去掉为京东自营服务的部分，报告期内京东物流及其他服务的收入录得123.8亿元，同比增长142%，这其中除了刚刚起步的个人揽收业务，更多则是为京东商城的第三方卖家提供的仓储和配送服务，由此产生的巨大费用也为京东金融服务创造了需求。

3月26日，北汽股份（1958.HK）发布公告称，北汽股份、戴姆勒及戴姆勒大中华将分别按照现有股比，对北京奔驰进行总计8.93亿的增资。增资后，北京奔驰股比不变。北汽股份仍持有51%的权份，戴姆勒与戴姆勒大中华共同拥有49%的股权。公告称，增资的目的是为了推进M254发动机技术改造项目、进行奔驰C级车的更新换代以及北京分公司的制造升级改造。

再过几个交易日，包括退市吉恩在内的3只股票都将被摘牌彻底退出A股市场，那么谁还会在现在冒着风险去买入公司股票并且推高股价呢？最有可能的解释就是，此前那些择机抄底的资金。因为股价的上涨对它们最有利，通过推高股价，营造一种退市股遭遇抢筹的假象，以引诱投资者追高买入，然后此前布局的投机资金逢高出逃。

但10月26日，亚马逊创4年来最大单日跌幅，较前一日的8692亿美元市值跌去679亿美元，最新总市值降至8013亿美元。在市值上被微软公司反超，谷歌最新总市值也与之相距不远。美股公司8000亿美元以上市值排名（单位：亿美元）亚马逊这一跌，排进了全球单一市场单一股票的单日下跌市值规模前三，仅次于今年7月26日的脸书（市值单日蒸发1190亿美元）和2007年11月5日的A股中石油（市值单日蒸发940亿美元）。

“欧盟模式强调可持续，强调全面发展，强调基于规则，中国的模式是共商共建共享，来推动我们的交通、能源和信息基础设施之间的互联互通，中欧合作高度互补，是相互学习借鉴的模式。因此中国和欧洲在“一带一路”欧盟亚欧互联互通战略之间，能够开展一个双边的合作，建立现代化市场准入的制度，建立起一个现代化的公平竞争的制度，建立起与国际标准对接新的制度规范。”张燕生表示。